这在一定程度上，浪费了深圳华强的一字板，所带来的市场效应。

使得华为海思板块的强势，仅维持了短暂的15分钟。

随后市场便进入了大摆锤式的轮动环境。

在华为海思板块走弱后，锂电池固态电池板块走强。

但随后又迅速走弱，接着军工商业航天板块崛起，然而其强势也未能持久。

之后铜缆高速连接板块，又走强了一段时间。

如此走马灯式的轮动，使得市场缺乏明确的主线。

当前市场，呈现出题材与抱团之间的激烈竞争。

整体市场缩量，情绪低迷，指数表现不佳，题材轮动无主线。

这导致老人气股成为资金抱团的对象。

今天的市场情况完美地符合了这一特征。

如果华为海思板块能够形成合力，成为市场的大主线。

那么那些专注于妖股抱团的资金，可能就会失去念想。

从金龙汽车开始，一系列股票的表现都不尽如人意，如西藏天路、宇通重工、腾达科技等，都未能持续走强。

昨天二板的国中水务表现一般，而今天锦江在线的二板开始被拉升。

与此同时，大众交通也开始蠢蠢欲动。

这个方向上的股票并不是主动进攻，而是看题材哪边先开始竞争。

当其他题材表现强劲时，它们就相对较弱。

当其他题材陷入混乱时，它们就开始发力。

以大众交通为例，其走势与指数呈现明显的负相关关系。

在10cm和20cm两个市场中，20cm明显弱于10cm。

昨日涨停的股票中，除了一个锂电池2板外，其他全部翻绿。

力源信息未能继续拓展高度，冲高后回落。