（ps:斗罗大陆的度量衡，其实和蓝星的华国一样，这也正是当初法则之神送她来做比比东的助手之时，隐晦提到的。）

之所以这么考量，自然是采用了蓝星华国的火车轨距了。

接下来的大会就是辉曜的一言堂了。

前世作为一个铁道迷，她把她所知道的有关铁路的知识尽数拿了出来，包括铁路信号了、岔道了、车站的建设了之类的，而且还提出了可持续发展的原则，比如修铁路的时候要尽量多的保证别的铁路线的衔接等等。

经过一轮投票之后，铁路项目正式启动了，而这一次，辉曜作为总工程师，站在了最前沿。

至于全大陆高级魂师精英大赛，即使辉曜不怎么训练，凭借着她能匹敌92级封号斗罗的实力，就是站在那儿让别人打，别人都不一定能打得过，比比东对这一点自然是放心的；至于生命安全，辉曜可是会法则领域，能够掌握法则之力，自然不用担心。

首次铺设的线路，就是从哈鲁吉翁港到武魂城。

所谓交通强国，铁路先行，要想发展铁道交通，那么铁路的铺设当仁不让成为最严峻的一项。

不过好在武魂共和国目前所修建的路段绝大多数属于平原，而且地质非常稳定，没有地震之类的自然灾害，所以铺设的难度也并不是特别大。

至于火车的制造，辉曜自然也接手了。由于斗罗大陆的天地灵气蕴养，使得斗罗大陆的矿物都含有一种天生的灵气，这些与蓝星的材料相比完全就是质的飞跃，比如说煤炭可以燃烧的更加持久，释放的热量更高；金属则更为坚韧轻便。

车头的设计制造全权都是由她一人。虽然比比东为她指派了许多工程师、金属打造团队还有建筑学家，但这些人也只是帮她打磨零件、测试数据以及设计桥梁规划路线之类的，最后的总装以及调试还是辉曜全权负责的。

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这些工程都是在比比东的系统空间内完成的，毕竟时间比不一样，在空间里劳动会节省更多时间。

“唉，已经穿越很久了呀，虽说先前是铁道迷，但是现在执行起来还是有些困难的，不过在蓝星完不成的心愿，却能在斗罗大陆完成，还算是挺骄傲的吧。”

每次当辉曜和她的小团队遇到解决不了的问题，她总是会默默重复这一句话，之后埋头苦干。

轨道的铺设都是魂师进行的，所以对于搬运材料固定钢轨之类的工作对于魂师来说极其轻松，建设的效率甚至是蓝星华国这样号称基建狂魔的国家的好几十倍不止。

武魂共和国的铁道交通就这么展开了，这一次建设的目的是在半年之内将这一条路线给贯穿、机车调试完毕，信号调试完毕，铁路人员培训完毕。

总的来说，这一次工作量还是比较大的，虽然如此，但是整个教皇殿和供奉殿都对这个项目给予期待以及支持和鼓励，甚至有些供奉长老闲不住，帮着去建设和培训去了。

没有他人阻拦，这个项目进行的非常快，一切都在辉曜自己的安排之中，甚至比比东也将两具傀儡全权扔给了辉曜，让她自己调配。

有了两具傀儡，辉曜显得轻松了很多，傀儡将辉曜脑海中的铁路相关的知识技能都通过自己的手复现了出来，成为了书本，然后让武魂殿的宣传机器把这些书本印刷出来，当做培训所用的教材。

这一次，铁路的选址也很有考究，路过的都是人员往来比较多的城市且尽可能少的侵占耕地。