总体思路：

汽车板块内部品种切换。

板块资金，从汽车流入通信。

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美邦服饰

以涨停板为核心1.32--1.25--1.18

箱体震荡。

长江通信

第一个低价：15.00元

第二个低价：16.20元

第三个低价：15.43元

取三波平均价，为15.54元。（PS：在目前没有新的低点时，暂时确定为主力成本价。）

以主力拉升的幅度和时间规律计算目标位。

1倍目标价：31.08元。

3倍目标价：46.62元。

取整数位，30元！

··········

短线量化策略

持仓优化：

买入之后，第二天收盘为阴线，必走！

第二天收盘为阳线，多留一天！

阳线分两种情况：

第一种是在分时均线上。保留仓位不变。

第二种是在分时均线下。卖出一半仓位。

【最后：短线量化交易策略就此诞生，一个完整的体系就在这里诞生。】

策略条件：

1、非北交所、非ST、非科创

2、MACD大于0

3、股价大于60日均线

4、股价大于5日均线

5、KDJ金叉

6、 5日均线上移

7、周线KDJ金叉

（PS：如果这个条件不加入，执行选股的结果会非常多。对于绝大多数人来说一旦超过3支票就顾不过来。）

下周开启持仓优化，继续跟踪和研究。

这个过程，就是在交易中经常进行自我验证和完善优化的过程。

这是每一个人必须经历的。

你也许以前经历过，或者正在经历这个过程。

但你是否明确这个过程的因果关系，这是非常重要的！

任何交易体系都是在不停的优化，增加了人为的因素。

比如5日均线交易体系，我们可能在上涨的途中就会卖出，因为如果按照交易体系，利润是会回撤的！

比如美邦：当我们利用自己所学，可以在1.38-1.39元撤离，就要比跌破5日均线撤离好一些。

但同时也会出现另一种情况，就是主力反包拉升，这时候清仓的就很被动，只能去追。

因此在交易中，

没有准确的卖点！

却有准确的买点！

这个问题无论经过多少年，永远都不会改变。

卖点不统一，才会造成股价的波动！

波动才会带来价差，价差就是我们能赚到的利润。