这意味着轨道和轨道之间的软连接处，角度有了偏移。

不过徐轩没有第一时间修复，而是再等。

得等彻底抽真空之后，轨道还有问题，那才需要调整。

等待中，能看到传感器上的信息，管道内部从正常的压力，变成负压。

真空其实都分很多种情况。

绝对的真空的负压可以说是无限大。

在实际应用中，会有不同的真空等级。

常见的真空等级包括低真空，中真空，高真空和超高真空。

简单的理解就是抽空气抽出不同的负压！

从低到高，空气越来越稀薄，高超真空的时候，气体分子被大量抽离，气体分子稀少到稀薄几乎可以忽略不计的状态！

低真空的负压范围在几百帕到几千帕，中真空在在几帕到几百之间。

至于高真空的负压，则是几毫帕，到几帕之间。

超高真空负压可以达到几微帕！

轨道交通的真空标准，是超高真空！

将空气对飞梭的影响降到极致。

随着负压越来越大，肉眼可见的屏幕上的红点开始减少。

抽真空的过程中，对这些管道有一定影响。

等到负压达到标准的时候，通道中还有问题的管道不过十几处。

徐轩都不需要亲自过去调节。

正常情况下，也不能让人靠近调节，万一调节的时候出问题，出现了破口之类的，强大的负压，能轻松杀人！

直接在控制台上找出有问题的红点，点一下，就能看到具体哪儿出了问题。

小问题直接就可以调节，大问题安排机器人过去修复。

这十几个问题都是小问题，只是角度稍微有些偏，通过内部的调节按钮调节一下，解决问题。

当所有管道自检都没有问题，压强也没有变化，就说明这轨道没有任何问题。

徐轩回头看向官方的人：“问题解决，一切准备就绪，可以开始测试了。”