进行到一半的时候，圣赫塞已经有些昏昏欲睡，大多数提议都是老生常谈，比如增加就业，打击犯罪，不求有功，但求无过，这是大多数政客在危机中明哲保身的方法。

毕竟不出错还可以继续搞下去，出错可是要出大事，轻则弹劾，重则入狱，可是对于圣赫塞来说，这难以容忍。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

“今天大家的发言都很好，也很活跃，下面我想听听我们的圣赫塞议员的说法。”

奥托总结了一下发言，看向正在无聊转笔的圣赫塞。

“感谢市长先生的认可，我认为布兰卡港目前已经到了最危急的时候，我们第一步就是组织生产自救，保证城市安稳运营下去，第二步就是进行大规模的扩张和建设。”

圣赫塞站了起来，上来就是一句危机。

“请问，如何进行这些呢？”

有人提问说道。

“我认为布兰卡港要在保证农牧业发展的同时，发展工业制造业，像造船，金属冶炼工业，服装业，纺织业等等。”

临港工业区将会跟西班牙造船厂合作建设规模更大的船坞，位置就设置在布兰卡湾的最深处，相比于拉普拉塔造船厂，布兰卡湾有一定隐蔽性，而且很适合发展一些保密性的，甚至开展小型军舰制造，跟军方合作是老本行了。

这里再设置一些金属冶炼厂，甚至子弹生产线，提炼铀都可以，这里离内陆很近，还可以加强隐蔽，也不是外国间谍的重点，拉潘帕省的山区非常具有迷惑性。

“可是我们布兰卡港目前毕竟还是很偏僻的，各种运输很贵，而且缺乏必要的高素质工人，也没有资金。”

“交通这个很好解决，海运又便宜又运量大，发展本地供应就可以，南方拥有工业化必备的大部分资源，只需要把他们生产出来就可以了。”

“教育的话，还有发展职业技术教育，技术研究，产业跟学校结合，产业投资方面不用担心，我们招商部可以解决。”

要致富，先修路，这是颠覆不破的道理，百年大计，教育为本。

交通问题一直是圣赫塞的重中之重，隐藏在其他建设问题之中，第二个则是培养产业供应体系。

但是修路的价格还有各方面都是问题，所以圣赫塞一直把自己的产业修建在交通要道，玛利亚镇，普那高原都是最起码有铁路运输托底，拉普拉塔，布宜诺斯艾利斯更不必说，

同时通过铁路运输，海路运输进行大规模的输入输出工作，这也是他目前唯一能做的事。

巧妇难为无米之炊，修建大规模的基础设施投资巨大，并非一人一力可以达成，

现在，圣赫塞也对于自己多产业的投资感到了吃力的情况，阿根廷在基础研究上的薄弱，让很多配套产业无法找到，没有基本产业链，这导致很多产品乃至一颗航空螺丝的改进，一个新材料的应用，都需要为此付出巨大的代价。

这也是他急需在南方开辟新的一个更大的基地原因，这里优势很大，人口潜力比玛利亚市更大，周边农牧业海运发达，远离总统府和省府，离澳洲煤铁矿也更近，去欧洲非洲南洋也没有那么远。

未来如化工产业的投资，基本算的上市拿来主义，只需要进行设备的安装，就可以搞定了，

服装，饮料产业也比较短，涉及的配件投资，只需要通过前期引进设备也可以解决。

但像造船厂，飞机厂已经招募甚至扶持不少配套工厂作为产业投资。

“只要解决这些，我们很有必要对我们布兰卡港进行扩容，把周边的几个城镇合并进来，这样能扩大城市潜力，其实也会很快会陷入劳动力短缺的情况。”

“目前我们布兰卡港市的面积也才28平方千米，但是我们周边的城镇就有21个小城镇组成的郊区，合计面积是3688平方千米，是我们的131倍，我提议通过合并城镇法案，对布兰卡港市进行扩容，特别是往北边西边同步扩容，东部已经有临港工业区。”

这是圣赫塞在后世的新华夏的城市体系，不是欧洲人美国人的做法，他打算成立大市区，大郊区，而不只是一个中心城区，圣赫塞调查过，周边的21个镇，每个镇的人口从1000－6000不等，

合计有7万多人，跟布兰卡港中心5区加起来有18万人，足以作为一个小型城市，短期内加速扩张成一个30－40万人口的城市不是问题，等城市继续发展5－10年时间，再把5个区合并成布兰卡港中心市区，

合并阿塔尔市，托恩斯基特县，以及布兰卡湾南岸的梅达诺斯县，成立几个新市区，组成大布兰卡港，市区人口可以轻松扩容到100万－200万，超过科尔多瓦，成为阿根廷第二大城市。

“请问这个对于布兰卡港来说，有什么好处。”

奥托市长对于这个庞大的市政规划挺有兴趣，但这个涉及的时间非常久，一届任期不过是五年时间，为后人铺路？他自认为自己没有那么伟大。

“这是主动扩张，通过我们的行政力量，做大布兰卡港市，我觉得布兰卡港是时候强大起来了。我认为未来的布兰卡港要成为阿根廷最大的城市之一，人口200万以上，划分为几个强大的区，一个区的人口就有四五十万人，而在座的各位都是阿根廷的功臣，而且伴随着城市发展，其中必定伴随着惊人的利益。”

小主，

功臣不功臣的无所谓，最后一句利益才是重点，城市扩大后，必然能有一大批人可以升迁，而且还可以创造出巨量的财富。