引进米格19战斗机，在当时是出于两个方面的考量，一个是歼-五是一种亚音速的战机，已经落后整个列强的一个时代。

第二个原因就是当时米格21已经研制成功，大鹅要把米格19的剩余价值榨干，这样根据两国的协议，米格19飞机所有的设计图纸和生产工艺可以向我国转移。

于是奉天飞机制造厂又展开了对米格19的引进、消化和吸收工作。

米格19飞机在大鹅实际上就是一款过渡型飞机。尽管性能优越，但是在使用寿命、稳定性等多方面却存在巨大问题。

米格19飞机在最大速度、最大航程以及发动机的配置上已经有了质的飞跃。但是在一些设计上存在明显缺陷，功能上有一些不足。尤其在超音速飞行过程中操纵问题十分突出，都说大鹅在飞机的操控性能上冠绝全球，可是在米格19上显然有太多水分。

歼-6飞机因为这些原因出现了两次重大的质量问题。在人们空前的热情或者是狂热之中，歼-6甲飞机仅用了不到一年的时间，就于1959年初首飞成功，然而刚装备部队就出现了问题。

当初有人统计过一台发动机就有多个问题，许大茂在接受专家级工程师的知识灌顶时就学习过歼六的各项知识，当初他只是拿歼六当找茬游戏一样玩耍，对他来说歼六就是最初级的战机。

他找茬下来发现其他问题更多。根本就不止发动机那多问题，其中最大的问题就是漏油问题，要知道飞机漏油那可是巨大的安全隐患，汽车还能跳窗户逃跑，可飞机怎么跳？现在这年代我国根本没有弹射座椅，这要到六十年代中期才开始进行研制，等到列装都十几年二十年以后了。

看着许大茂皱眉头，厂办的人都笑了。

杨为民更是双眼放光，“大茂，能者多劳，这战斗机在国庆的时候可是飞过，赶紧把他修好，也让我们长掌眼，以后咱们也造战斗机。”

许大茂嗤之以鼻，这战斗机就不可能在京城制造，现在为了防大鹅蘑菇威胁，国家主打的就是建设三线。

飞机同样也是如此，不仅奉天在造，西南在造，南方同样在仿制。

许大茂抽完烟直接去机修车间。

此时五十吨红星吊车正在吊装飞机。

许大茂让人把车间清理一下，腾出足够的地方。

歼六飞机是我国第一代超音速战机。该机采用头部进气，后掠翼、正常式布局，具有尺寸小、重量轻、推重比大、机动性好等特点，适用于近距空战格斗。

当整架飞机进入机修车间后，许大茂仔细观察起来，并且和他脑海中的参数进行对比。