而水平安定面和尾斜也必须梁用到凯夫拉复合材料制成，所以许大茂打算把这种材料规模化生产，因为以后肯定需要大量的这种复合材料。

当一架灰色的CH-53运输直升机滑翔出车间后，整个参与组装的上百名工程师和五百多中高级技工全部激动的叫了起来。

闻讯赶来的杨为民等工厂领导马上追了上来。

“大茂，这大家伙什么名堂？”

许大茂停下飞机，“这是红星HX62运输直升机。”

郭泰来用手撸了撸这大直升机，“还是你造的这架飞机漂亮，比那架米4好看太多了。”

许大茂高兴，第一架总算生产出来了，明年开始就可以搞生产线开始爆直升机了。

“那是，我这架直升机是涡轴发动机，那米四还是活塞发动机呢，根本不是一个等级的。”

“这时无线电台声响起，冒号冒号，我是洞幺，试飞时间已经通过，下午两点钟准时试飞，飞行时间三十分钟，飞行空域红星厂周边一公里之内。”

“冒号收到！”

许大茂收到信息后颇为振奋，以前开战斗机确实挺过瘾，但是直升机也是不错的，毕竟这玩意适合中短途用。

杨为民等人此时都爬上了飞机。

“大茂给我们讲讲。”

许大茂笑了笑，“我们这架飞机由2名飞行员和1名乘务员组成机组。

HX62直升机长度 27米，旋翼直径为22米，高度7.5米，空重10,740千克，最大起飞重量19,100千克。

动力系统方面，我们装配了两台HX62-xu-413涡轴发动机，每台输出4千马力，最大飞行速度315千米/小时，实用升限5,200米，航程1,700千米……。”

杨为民打断许大茂的话，“这飞机这么能拉货，拉人也可以吧？”