许大茂慰问了一圈后又跑到西边另一处新发电厂。

在乌市他一共准备建设两家发电厂，一东一西，确保电力能平稳运行。

这处发电厂还没有开始建设，只有两名保卫人员看着许大茂投放过来的设备，他要确保不会有人把东西偷走。

发电厂还需要两三个月建设，所以许大茂把重心都放到铁路建设中来了。

他设计出的十个师二十个标段的施工建设都已经驻扎了部队。

铁路拆除工作早在一个多月前就开始了。

许大茂直接来到离乌兰巴拖火车站最近的施工点。

这里的拆除工作已经完成，新的钢轨、轨枕、道床已经开始铺设，尤其有了铺轨机和其他辅助设备，速度简直不要太快，原来的乌兰巴拖到乌门扎德的铁路地基做的就没有问题，这省了他非常大的事。

此时不仅这一处在干，整条铁路沿线都在进行这场声势浩大的铁路翻新大会战。

从港口的码头区一直到乌兰巴拖整条线路都在奋战。

除了丰沙铁路，京包铁路以及集二铁路段已经不用建设外，塘沽到京城的铁路也进行了翻修，全部铺设了钢筋混凝土轨枕和更先进的铁轨。

许大茂到达乌兰巴拖第三天，所有的各部门官员全部到齐了。

领导为了匹配许大茂这么年轻领导，选派的人也都是全国挑出来四十岁左右的实干派。

这些人无一例外都是一些地级市的二把手，现在全部放到许大茂手下听命。

许大茂可是有生杀大权的，领导和他说了，谁不配合就换掉谁。

在会议室，许大茂终于见到了他的班底。

管理工业的曹勇，管理建筑的王亿民，管理商业的马建军，管理电力的李湖政，管理教育的俞迟水，管理文化的孔繁星…

林林总总一共坐着三十多个厅局领导和21个地级市直属机构领导。

这些人以后都要听他的安排。

一连开了三天的会，给众人安排了任务后，许大茂乘坐汽车来到铁路施工现场一个标段一个标段检查。

整个二十个标段下来，他发现铁路都快完工了。