还是皇帝呼吁臣民理性投资，加上帝国警察上门劝导，使帝国臣民在股灾中受损较小。

因为帝国突然大规模基建，乾武三十二年到三十六年这4年间，被称为“大明帝国的基建狂魔时代”。

乌斯塘铁路正式上马，全国铁路网密度继续加大。

鲜卑利亚开发达到高潮，厦鹭通往夷州的跨海大桥正式进入可研阶段。

朝丽连接对马岛，再到倭省筑紫岛的海底公路也在论证中。

一句话，帝国有钱放着也是放着，还不如拿出来烧了。

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有些工程立项的相当超前，甚至在这个时代会被当做傻子。

但帝国无所顾忌，以后必须要修的，现在修！以后有可能要修的，也是现在修。

“建设世界第一强国”的口号，也被朝廷正式提出。

科研项目同样如此。

一些还存在于猜想的，别想了，给你钱直接干。

已经干的，还是给你钱，干快点。

.......

大萧条对于帝国来说是机遇。

对于某些国家同样如此。

比如基本完成改革的罗斯托夫。

尼古拉耶夫娜强有力的干涉，加上背靠帝国，让罗斯托夫的经济没有遭到毁灭性的打击。

还可以趁着这个机会，大肆向濒临破产的西洲各国购买技术和机床。

虽然帝国对罗斯托夫开放了许多工业机床，但一分钱一分货，有点贵。

罗斯托夫本就欠着帝国一大笔钱，尼古拉耶夫娜也不好意思再赊了。

刚好可以趁着大萧条，压价买一波好货。

人才也要挖，不过帝国下手慢了一点，或者说没用。

西洲的顶尖人才，基本都加入了西洲联合科研部，集几国之力，这些人的待遇是相当不错的。

你别说，这些人还是搞出了一点好东西。

至少从军工层面来说。

媲美“雀鹰”战斗机的新机，“飓风”被搞了出来。

战车、步枪、机枪等，都出现了飞跃式的发展，特别是战列舰。