韦博世同时承认失去了牵引控制系统令操控战车变得更加困难，但是他强调这并不是他在烈阳退赛的原因。

“我们在上赛季末就开始适应(没有牵引控制系统的战车)，正如你看到的前两站比赛那样，这个改变带来了更多事故、更多打滑以及冲出赛道的情况出现。”

“这令比赛较之以前更加困难，但是我不认为这是我上周日在烈阳滑出赛道的原因。我的问题与牵引控制系统没有关系。”

如果建州站的比赛对雷之神来说是一场噩梦，那么天南站对他们来说就是一场美梦。

宁威在第一次进站后超越了从杆位发车的队友韦博世，并一路领先，以较大优势获得第一，也让自己重新回到了争夺赛季总冠军的行列中。

韦博世在第31圈的失误让雷之神在天南站的完美演出出现了一些遗憾，也让车队在积分榜上被对手枭龙拉大了差距。

雷之神在烈阳复活了，建州的炎热气候让雷之神的燃油供应系统出了问题，但一个星期不到的时间里，雷之神没有再被高温击倒。

烈阳赛道上，两辆雷之神一前一后领跑的熟悉画面再度回到了电视镜头里。

经历了建州站两辆赛车双双退赛的悲剧，天南大奖赛的冠军奖杯让雷之神总算长舒了一口气。

车队领队纳明索代表雷之神站上了领奖台，高高举起了雷之神车队本赛季的第一个冠军奖杯，而赛道上，雷之神的员工已经挥舞起了两面巨大的洛城旗帜，似乎在宣告一支正常的王者之师的回归。

如果说，建州站上，人们看到的雷之神因为“换季”原因患上“不适应症”，那么在烈阳，宁威让人们真正看到了雷之神的速度。

用世界冠军的话来说，这站比赛对他来说“什么都好”。

“由于在建州站遭遇的挫折，我希望在天南站再也别遇上这样的事了，但事实上，我们无法确定，局面会在这里完全改观。我们知道我们的速度很快，但在建州站的比赛开始前，我们也是这样认为的。”

赛后宁威实话实说地讲述了他的心情，“今天一切都那么完美，我们好像一下子又能保证一切都不出错了。

我们保护了引擎，赛车的速度很快，平衡也很好，维修站工作很棒，能回到冠军的位置真是完美。当然，如果韦博世能以第二名完赛，我会更高兴。”

56圈的比赛，宁威从起步到冲线，没有遇到任何的麻烦。起步被队友韦博世封住了赛车线，宁威就紧紧跟在队友后面不骄不躁地等着第一次进站的机会，而一切也正如宁威预计的那样。

“在第一次进站后，我超越了他，如果我起步时更激进一点，也许我能在起步时就超掉他，但我不想冒险，因为我知道我能通过进站超过他。”

随后的比赛，宁威独自在前面领跑，这一站比赛，他跑得很小心，很有节奏，没有滑出赛道，也没有锁死轮胎，直到他非常“完美”地第一个迎接格子旗的挥舞。

从第一次进站前做出全场比赛的最快圈速，L2208在宁威的手下越跑越快，在第一次出站超越韦博世后，宁威便很快甩开了队友。

而在第二次出站后，宁威尽管已经放慢了赛车速度，在最后冲线时依然领先了第二名的昆海轲有近20秒。

可以说，在烈阳雷之神L2208终于表现出了和车队冬季测试一致的速度。

“烈阳的反击足以表现出雷之神赛车的强大和车队的竞争力。”但不可忽视的是，雷之神的这次复活绝对不是“完美”的复活，车手和赛车的稳定性依旧是洛城人需要关注的重点。