相比上次八路军成功隐藏了空军存在，出其不意给了鬼子陆航部队重创，赢得了暂时的制空权，

这一次，联合空军部队未能成功隐蔽自身存在，只能与鬼子实打实的碰撞。

鬼子毕竟不是傻瓜，在吃了上次的大亏后，一直在加强对老家、长治等地的情报侦察，经常有高空侦察机前来侦察。

然后，在损失了几架高空侦察机后，鬼子就已经提前发觉了八路军空军部队回归和美国军方加入的情报。

按照这个架势，就算八路军和美军联合空军部队不主动出击，早晚也会迎来鬼子陆航部队的突袭。

因此，前来负责指挥作战的美国空军大队指挥官杰克上校，结合英国不列颠空战的经验教训，以及八路军完全控制大部分山区以及乡村地区的实际，制定了压制摧毁太原、运城机场，吸引鬼子陆航部队主动来攻的计策。

在不列颠空战中，面对德国3个航空队2669架飞机的空军力量优势，英国凭借着雷达监控网络，凭借着本土优势，凭借着700架战斗机和500架轰炸机，成功抵御了德国空军对英国本土的轰炸和攻击。

更重要的是，因为是本土作战，英国飞行员战损率很低，而德国战斗机和轰炸机一旦被击落，飞行员就面临阵亡和被俘的后果。

根据德国人统计，不列颠空战中，德国损失近2000架各型作战飞机，而飞行员的损失就更惨重，光战死的飞行员就有2968人，被英国人抓进战俘营的有967人，还有638人失踪。

特别是空战中，为了弥补前方空军飞行员缺口，德国竟然将航空学校的教官和优秀学员调来参战，结果也大量损失在空战中，直接影响了德国空军的人才梯队发展。

相比之下，英国虽然也前后损失了1744架飞机，伤亡了1500多名飞行员，但其中仅有500余人阵亡。

实际上，要不是大不列颠空战初期，英国飞行员经常冒险以少量战机迎战数倍甚至十多倍敌机，其飞行员战损还能更低一些。

正是因为有这样的成功经验在前，杰克上校才定下了这样的决策。

正好，鬼子第一军10万如今坐困中条山以及运城地区，已经被大量八路军和晋绥军包夹，正要以他们为诱饵，吸引鬼子来援，在太行山上空，狠狠的歼灭鬼子陆航战机，消耗鬼子精锐飞行员。