此时日本各军营也都已经全部击退来犯的日军，虽然损失惨重，但总算是没有一个军营被日军全部攻占。

一夜之后，太平洋舰队率先抵达江田岛，同时派出的一支分舰队也抵达了佐贺港。

共计一万明军在这两个地方分别登陆，然后开始清剿这两个地方的残余日军势力。

太平洋舰队在江田港停留了几个小时后，便又动身向东北方向前进。

一路不断地向附近的军营提供支援，并且将一支支明军部队送上岸。

第二天下午的时候，太平洋舰队已经抵达了江户城附近港口。

留下六千陆军部队后，便又立即向北方赶去。

就在太平洋舰队刚刚从江户城附近海域离开的时候，太平洋舰队中的一艘宝船突然发生了剧烈的爆炸。

只见这艘宝船的左侧船舷炸开了一个五平方米左右的大洞，这个被炸开的大洞正好位于水线以下的位置，海水正在不断灌入宝船的船舱内？

好在龙城造船厂当初设计制造宝船的时候，就考虑到了水线位置遭到攻击后会对战舰造成致命威胁，所以龙城造船厂出厂的所有战舰都使用了水密隔舱。

一旦战舰的水线部位遭到破坏，便立即关闭水密隔舱的舱门，这样就能够最大限度的降低海水的灌入量。

只要将海水灌入的区域控制在一定范围之内，船只就不会立即沉没，也就降低了船只水线部位受损严重时，导致的沉船风险。

而且新型宝船都是经过多次改进，不仅外部覆盖了一层钢板作为水线部位的防护装甲，而且船舱内部也进行了加固。

正常情况下，即使是二十四磅炮弹也不会对这艘宝船造成任何损伤。

甚至是四十八磅炮弹也很难击穿这艘宝船的重要防护区域。

即使是被近距离击穿，顶多也只会留下一尺多宽的洞口，经过层层改装加固后的宝船从来没有遇到过这样的情况。

一个巨大的洞口突然出现在宝船的侧舷，而且还是经过层层加固的水线部位，这该是多大威力的火炮才能造成这样的损伤？

刚刚剧烈的爆炸声瞬间响起，所有人都听到了这巨大的爆炸声。

在爆炸声响起后，整个太平洋舰队响起了凄厉的警报声，整个舰队立即进入了战斗状态。