有一些大型的货船，其本来就是照着大型武装商船的设计建造的，其上可以装备大量火炮，防护力也不错。

而且其吨位也不小，一旦发生大规模的海战，这种武装商船就可以成为海上的作战舰艇。

据统计，现在大明的各类民用船只总量已经达到了两千余艘。

其中有近一千艘活跃在美洲和华夏沿海海域，进行近海的运输。

剩余的一千余艘船只，则全部活跃在太平洋和大西洋海域，进行各种远洋贸易和运输活动。

其中最大的船队数量已经超过了一百艘，最小的船队也有三十多艘。

每支船队都装备了至少数百门各式火炮，有着不俗的火力。

但是现在私营海运公司里，还没有一艘船只是蒸汽船，全部都使用风帆做为动力。

这主要是因为蒸汽船的建造时间太长，短时间内根本造不出太多的蒸汽船只。

尤其是大型的船只，建造一艘两千吨以上的蒸汽船至少需要半年的时间，这还是加足马力的情况下。

而现在大明也只有美洲的一些官营造船厂可以生产建造蒸汽船只，最多也就能同时建造二十五艘。

也就是说半年的时间内，也只能同时建造二十五艘蒸汽船只。

而现在大明的海军中，也只有不到八十艘蒸汽战舰，所占的比例远远少于木质风帆战舰。

这其中一方面是由于大型蒸汽战舰的体型太过庞大，需要大量的钢铁来建造，并且这些造船用的钢铁质量要求非常高。

就算现在大明的钢铁产量已经比以往高了很多，但是依旧无法足量供应这些造船厂。

另一方面是这些蒸汽战舰所用的蒸汽机组体型也十分庞大，建造和运输组装都十分费时费力。

根本不是一朝一夕能够建成的，所以就连大明海军都无法大量装备蒸汽战舰，民营的海运公司就更不敢去想了。

最多只能是采购一些小型的蒸汽机组，造几艘小型的快艇。