不仅他们自己不肯修,当洋人和一些沿海商人提出要修铁路时,他们还极力阻止。
不过,严格的说,黛青本来还是早就修过铁路的。
那是打完第一次福寿膏战争二十五年后,光元1865年,黛青共治四年。这一年,有一位名叫杜兰德的吉利国商人,以打广告的模式,在京城宣武门的边上,修了一条长度仅一公里的铁路,铁路上有一辆奔驰的蒸汽机火车。这时距离吉利国第一条铁路也是整个堪忍世界第一条铁路的诞生已经过去了三十六年,世界上很多国家都已经铺设了铁路,甚至非常落后的天竺国也早在光元1856年开通了铁路。
然而,即或如此,京城的民众面对铁路的出现表现出了极度的恐慌,甚至引起了骚乱,最后还是九门提督带着绿营兵镇压才恢复了平静。不久,黛青朝廷便以“观者骇怪”为由,将这条具有重大意义的铁路拆掉了。
此后,一直到光元1874年,黛青共治十三年,沪上的一些洋人又想要修铁路。而且这次他们完全是瞒着黛青朝廷干的。他们在吉利国成立了铁路公司,又从吉利国派来工程师和施工人员,用轮般船从吉利国运来大量的筑路材料和设备。然后开始施工了。
施工的路线是沪上至吴淞,总长度为十五公里。结果在修建的过程中,附近居民与铁路施工方发生了很多冲突,居民们努力想要阻止施工。而施工方也很强硬,居然建了两道将近三米高的土墙,把施工工地保护起来。
而就在施工的过程中,黛青帝国发生了共治帝驾崩,光统帝继位的重大变更。
所以巫师术士说铁路有损大家龙脉,也不能算无凭无据,毕竟共治就是在修铁路期间死掉的。
但是黛青并没有追究洋人修铁路的责任,原因是朝廷方面居然完全不知道这件事情的发生。
朝廷方面不知道,当然是因为沪上地方衙门没有上报此事。
等到光统二年,洋人的情人节那天,这条铁路终于修好了。
铁路一通车,既成事实,朝廷才知道了事情的发生。于是开始强烈抗议。