不过左李势力相当，刚好实现了制衡。这种情况下，无论是左还是李，都不能完全做自己想做的事儿。

现在，左宗棠已经带着属于他的那一派系势力远征西域了。李鸿章虽然不能说独掌朝廷，但是已经没有力量可以阻止他借朝廷之力量强化自己的势力集团了。

所以，他决定修铁路。

修好了铁路，才能把更多的资源运转到属于他自己的势力范围之内，使他的北洋集团完美收割整个黛青的资源。

在A位面的历史上，李鸿章确实就是趁着这个机会获得了筑路权，修建了唐山铁路的。

不过对于那个位面的李鸿章来说，这个机会获得的过程是非常艰难的。原因很简单，你北洋集团获利了，其他人呢？这个利益是你自己的吗？这是整个黛青帝国的，就算你不分红给中下底层，但是你不可以无视其他朝廷中的派系。左宗棠是远征了，可不是战死沙场，而且最终左宗棠得胜凯旋，成为一代民族英雄。左宗棠后来班师还朝，还一度进入军机处，成为军机处历史上唯一举人出身的军机大臣。而李鸿章，终其一生也没有进入军机处。

所以，不把利益调和均匀，那是不可能修成铁路的。

就算修成了，也要让你用牲口拉车，速度根本提不上来。

A位面的载汲知道此事后，先笑后哭，就是因为看透了这里面的苟苟营营。

所以后来载汲开始独立搞研发，而且跟自己的未来岳父照桂大搞合作，照桂又拉上自己的姐姐西慈太后。这样的结果就是，从此以后，洋务派们需要的技术支持，必须让载汲过滤一遍才行。这样的好处就是，西慈对洋务派各集团的实际控制更有力度了，而洋务派各集团势力要获得两宫的支持，也更方便了。

对于黛青而言，这样提高了效率，增强了国力。

对于照桂而言，赚得盆满钵满。

至于载汲，钱也赚了，事也办了，人也都处下来了，反正他的好处是最大的。

而现在，到了B位面，载汲准备把这个模式提前运行一下。