食品厂的产量非常高，足以供应灾区。

而将这些食品成功送到灾区的，则是迅速铺遍东齐各地的铁路。本来，如果只是李鸿章的人，是干不了这么快的。关键时刻李伯约和内陆会发挥了巨大的作用。在李伯约的积极推动下，整个内陆会的成员奔走各方，发动了世界各国的力量来援助灾民。在获悉黛青帝国要修筑条铁路并用于救灾的时候，很多最优秀的铁路人才主动提出要帮助黛青完成这次筑路史上的壮举。

所以，仅用了半年时间，东齐省就做到了县县通铁路。

当然，这些铁路都是李鸿章所掌管的招商局的产业，赈灾的同时，也顺利完成了对筹备中的北洋水师提供了优质的服务，更为李鸿章带来了不少的利润。

东齐省的灾情主要得到了东土的救援，而南豫的灾情主要得到了南土尤其是沪上、羊州等地的富商的支持。商人们捐出粮食，被服，而换取的则是来自孚郡王府的大笔订单，和技术升级。

大规模的灾情反而带动了大量食品厂的崛起，导致这些商家的利润暴涨。

不过，并不是所有的地方都得到了这样好的救援，相比之下，晋西和秦西两省的灾情虽然事实上远轻于东齐、南豫，但是因为当地地方官员非常强烈的抗拒，导致无法在当地采取有效的救灾，导致那里的灾情反而成为最严重的了。然而，毕竟没有A位面那种东齐和南豫的严重拖累，所以朝廷大可加力度对晋、秦两省的求助。因此，即便是这两省的灾情，也要比A位面轻很多。虽然很多人挨饿，但并没有出现大规模饿死人的情况。

尽管如此，无论如何相比于A位面，问题已经小得太多了。因为新式救灾而得以存活的灾民数量高达上千万，更有数十万人因灾得福，不仅死里逃生，更摆脱了贫穷过起了富裕的生活。

而他们富裕起来的同时，更是黛青帝国意外崛起的预备。

与洋务派大搞军事建设兵工厂不同，孚郡王府大部分企业都是民用或者军民共用的。

救灾只是一个开始，救灾应急的工作并不是以免费供应为主要方式，而是以工代赈。招工，培训，就业，鼓励创业，建立新城镇，工业化日常。一代工业新人就在不知不觉中产生了。

西慈的书案上，收到了一份详细的《救灾报告》，里面详细记录了哪些地方发生了灾情，以及灾情的严重程度，如果没有有效救助，会因饥饿而死亡多少人，现在，又救活了多少人。