说罢，胡雪岩转身离开。

留下朱其昂一人，若有所思。

各方利益都平衡了，事情也就顺利的办了下来。

共治十一年，光元1872年8月黛青朝廷正式下达任务给李鸿章，李鸿章则递交了《试办轮船招商折》正式将自己的筹办计划向朝廷汇报。

黛青朝廷将帝国漕运系统作价二百万两，全部交给轮船招商局掌管，并以此做为官方股本。同时向商人筹款一百万两，共计三百万两。

每年二十月按照西洲的传统，节礼日之前是圣光会最大的节日：平安节和恩临节。节礼日是过完恩临节假期后的第一个工作日。通常人们要在这一天向有工作关系的个人和单位赠送恩临节礼物。

而这一年，所有在黛青工作的西洲、花旗洲的外交、商务人员在工作的节后第一天，就收到了来自黛青帝国轮船招商局的恩临节礼物。

因为就在这一年的节礼日，轮船招商局成立了，距离李鸿章向朝廷上书，仅仅用了三天时间。

不过成立归成立，并没有立即营业，只是向所有驻黛青的外国单位发放了消息而已。

第二年，也就是共治十二年，轮船招商局正式在沪上开始营业。

招商局一成立，立即引起了一直垄断黛青轮船海运行业，并且正准备以轮船彻底淘汰黛青传统沙船，占有整个黛青海运市场的各国驻黛青轮船海运公司的关注。

准确的说，是敌视。

尤其是对于旗昌、怡和、太古，三家企业组成的商业联盟而言，之前的传统沙船是根本不值一提的，但是现在的招商局是个什么路数，他们还并不清楚。