老梁仿佛回忆到了一些事，“听闻解放厂那边现在研制成功一种能自动化卸货的小卡车，然而这东西是专为汽车设计，并不适合装有煤厢的传统货运。”
作为穿越回来的李爱国，深知在现代，煤运车已经摒弃了人工卸煤的方式。
取而代之的是螺旋式煤箱机、翻车器卸煤以及吊斗等方式。每种方式有各自优缺点，其中翻车器卸煤效率极高，但却价格昂贵且固定无法移动，适合大范围的煤站。
至于采用铲斗或螺旋进行煤运，通常依赖大型挖掘机协同操作。
在这年代里，显然没有足够的资源去制造这些先进机械。
那么最现实的选择是利用火车自身的结构实现自卸，也就是类似小货车的倾翻方式。
只需要将车体设计调整成侧翻结构，安装相应的液压控制系统便足够。
这种方式简单高效且实用，更重要的是它也属于货车制造技术之一。
这时，李爱国眼神微微一动，心中唤出系统。
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打开系统面板：
动力机操作：100分；
烹调技艺：15分；
自行车操作：95分；
地质勘探方法：20分；
刑事侦查法：61分；
电器修缮法：40分；
手指搓洗**：0分；
光刻机制造：0分；
哺乳动物母畜产前处理：0分；
高速铁路建造方法：0分；
当前可用技巧点数：30分。
张华在系统中操作，寻找系统面板中的高速铁路建造法支流。
在支流中发现了一款名为「整体车辆主体建造方法」的高技术。
这项技巧不仅能够构建车辆的外壳和内部，且不仅仅应用于高速铁路建设，也适用于各种类型的列车建造，非常普遍性。
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张华在面板中，用技巧点增加到「整体车辆主体建造方法」，总共花费了30分。
整体车辆主体建造方法：从0变为30分。
几乎在一秒中，感觉如遭电击一般昏然，他的脑海中浮现出了许多陌生却熟悉的回忆。那些回忆瞬间变得易于理解。
仔细查看过那些新增记忆内容后，他的眼睛猛地一瞪，心里感到狂喜，与他预想的一模一样。「整体车辆主体建造方法」除了包揽了车辆外壳和设计蓝图外，更包含了大量各式不同的构造技巧，其中就包含：
[[车辆长度]为25.5尺，每轴之间的距离为18尺的新型25型客车结构设计。]
[[配备空调，长度为25尺，A型号的快速客运列车构造设计。]]