并且正赛也采用该排位。

排位赛很重要，它能说明车手的水平，对车辆以及行驶状态的掌控程度。

如果能拿到首发杆位，作为领跑有很大的优势。

在后排发车的选手需要尽快拉近和第一梯队的距离，轮胎损耗更严重。

在一个比速度的赛事里，任何迟疑都会导致自己被甩开。

两位解说刚刚解说了第一轮排位赛各位车手的表现，有些口干舌燥，两轮排位赛中间休息十分钟。

这十分钟里，赛场配置的监控器不显示选手们在维修站的休息画面。

黎至她们也不能干看着赛道发呆，她们选择了一边吃零食一边发呆，还和隔壁座位的观众交换了两瓶能量饮料。

这位观众举了举巧克力，说道：“其实咱们看台左边那里就有赞助商在发饮料，不过还是谢谢你们了。”

市面上能找到的有名能量饮料，都在这儿呢。

甚至还有工作人员负责，品牌之间是竞争对手，连免费发饮料的时候都要抢人。

十分钟过去。

显示屏幕上的内容发生了转变，在短暂的全车手过场后，切换到了实时P房，也就是维修站的画面。

排位没有确定之前，车手们要从维修站前的车道发车。