“从堤下取土，灌装好运过来装船，随时可以运到抢险点使用？”

“是的，来自滨江港务局的浮吊船在过驳装载乃至水上抢险施工方面发挥了重要作用。”

浮吊船够大，吊臂够长。

能伸到大堤内侧上方，把灌装好的沙袋直接吊装到靠泊在浮吊船外侧的内河货船上。

袁局环顾了下四周，好奇地问：“取土点在哪儿？”

老葛是刚从荆州那边赶过来的，对这边的情况不是很了解，下意识看向老吴。

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吴海利很直接地认为葛局是想让他在上级面前露脸，发自肺腑的感激，连忙道：“各位领导，为确保干堤安全，我们的取土点不能离大堤太近，距这里大约一点五公里，在前面那个村的西边。”

“一点五公里，转运过来方便吗？”

“我们有一辆大型铰链式自卸车，一次能运输三十吨土方。”

吴海利话音刚落，编入“一支队”的1号自卸车就从远处驶了过来，路况不好，确切地说之前都没有路，但对1号自卸车的影响不是很大。

袁局看了一会儿，不解地问：“不是要加固干堤吗？这车土怎么倒那边去了！”

“这一车土不是加固干堤的，是专门用来灌装沙袋的。”

吴海利指指土堆西侧的两个大帐篷，解释道：“土堆边上就是灌装分队的自动化灌装区，自动化灌装设备是我们营机修分队长，也就是白龙港客运站经理张江昆同志在船队来荆州支援的途中，组织预任官兵们自行设计、自主制造的。”

袁局不敢相信这是真的，问道：“在船上造的？”

“嗯，前前后后只用了四天。”

“走，去看看。”

“袁局，各位领导，堤下的路不好走。”

“没关系。”

……

几位领导不下来看不知道，一看大吃一惊。

陵海预备役营真自行制造了一套有四个灌装口、两侧有缝口机、下面有皮带输送机的自动化灌沙袋生产线。

装载机从土堆上把土铲进大料斗，只见土很快就灌入了沙袋，辅助施工的132团官兵跟工厂流水线的工人似的，扶着袋口移过去缝口，随即抬到外面一垛一垛码的整整齐齐。

另外几个132团官兵有的用手动的铁皮带打包机打包，有的用自动的铁皮带打包机绑扎打包。

站在边上看了不大会儿，他们就灌装了几百袋，绑扎打包了十几垛！

白龙港在中国地图上都不一定能找到，但来慰问的都是长航系统的领导。

长江干线和支流有哪些客运码头，别人不知道他们很清楚。

袁局走出灌装区，问道：“白龙港客运码头还有客运航线吗？”

航道局的张局今年春天去下游检查过工作，对长江口的航道情况很了解，不等长航公安局的副局长开口就汇报道：“有，白龙港经东启港至东海十六铺码头的白申线还在运营，白龙港经东启港至吴淞码头的高速客轮航线也在跑，不过效益不是很好。”

长航公安局的杨副局长补充道：“黄普江航道繁忙，东海方面打算停止十六铺码头的客运业务，改为旅游码头，想让长江客轮和海运局的客轮全部靠泊吴淞码头。”

“吴淞码头离市区那么远，这么一来客源就更少了。”

“现在的问题不只是客源少，长江北支航道的泥沙淤积也很严重，东海航道处总共就那么点经费，现在连主、副航道都维护不过来，更不用说北支航道了。疏浚维护航道可以说是花钱如流水，为了本就没什么客源的白申客运航线斥巨资疏浚维护，投入和收益不成正比。”