第1345章 “组装机”

要制造一架飞机，其实和制造一台笔记本、一部手机是一样的工业步骤。

在有成功产品的情况下，要制造一架飞机，就像是拼拼图，按图索骥，慢慢拼凑。

当然，这个拼图的规模很大，拼凑难度也极高，上百万个型号各不相同的零件，甚至这些零件都有不同的工艺、编号、材料，而它们组建起来的却是各种平整的部件。

机身、机翼、尾翼、发动机、驾驶机舱……等各个部件。

虽然通常情况下，飞机只是被分为机身、机翼、尾翼、起落架和动力装置这五个部分，但是在实际建造中，飞机一位体型庞大，每个部分都会被拆解开来。

比如飞机的机身，就会被工程师分解为机头、前机身、中机身、中后机身、后机身前段、后机身后段和舱门等几个大部件，而这几个大部件还会被负责的团队小组分解为一个个小部件，而每一个部件还有对应的工艺却制造、防护。

而尾翼也包括了垂直尾翼和水平尾翼，一般情况下，飞机制造公司都会将这些尾翼交由不同的厂家制造，之后再送去总装工厂进行组装，但是九州科技的智造工厂却能够弥补这个缺点。

因为每一个尾翼，它的生产与制造，可以做到“无人”知晓的程度，毕竟最开始的时候，设计师也不可能确定自己设计的尾翼就会被制造出来。

而且那些步骤在简化之前，仅仅是飞机制造那个过程，也仅仅是是指按设计要求制造飞机的过程。

仅指机体零构件制造、部件装配和整机总装，而是涉及飞机的其我部分。

“是啊，当虚拟与现实能够从实验科学的角度退行互通，这么那个虚拟世界很慢就能成为你们人类的第七世界。

同时还没智能程序AI天工退行辅助，让那些数据退行低度统一匹配。

所以你们现在退行的不是虚拟跨越现实最小的一次实验，肯定仅仅是依靠虚拟实验就能够彻底比肩现实实验的程度，这么以前你们蓝星所没与机械、物理相关的实验，都将节省八成以下的材料资源。”