按照设定，这三辆车会在能源消耗超过百分之七十五以后，就会在各自到达的最远点，插下红色的旗帜，然后用节能模式再次聚集到一起，并且进入休眠省电模式，因为月球背面没有太阳光的照射，它们将会在九州科技进行下一次登月之前，依靠不多的能源，依靠拼接信号器，增大传输功率的方式，将这段时间留存的数据传递给蓝星地面的指挥中心。

当探月舱逐渐上升，将携带样品的货舱送入到预定环月轨道，月球背面第二次出现了亮眼的光芒。

来自大夏的火焰，两次照耀了永暗区的寂暗。

若逢新雪初霁，满月当空，下面平铺着皓影，上面流转着亮银，而它带笑地向蓝星步来，月色与雪色之间，探月舱是第三种绝色。

11月21日12时35分，探月轨道器和返回器组合体与上升的探月舱部分结构进行分离，进入环月等待阶段，准备返回蓝星。

11月23日，第一次月地转移入射，从近圆形轨道变为近月点高度约200千米的椭圆轨道。

11月27日，九州探测器顺利完成第二次月地转移轨道修正。

12月3日正午，九州探月舱携带月球样品着陆蓝星。

虽然顾青也想用自己知晓的另一种方式让探月舱回归蓝星，但是后面考虑到大夏航天集团提供的数据足够优秀，所以还是选择了采用嫦娥五号的半弹道跳跃方式再入返回。

“返回舱的姿态稳定、能源平衡、工况正常，可以进行降落。”

“轨道申请通过，准许降落！”

“降落！”

12月4日，九州探月任务的探月舱，就像是打水漂的流星一般，降落到了大夏安西某处设定好的戈壁滩。

考虑到某位老头子还没有退休，所以顾青没有想着去安西“接机”。