得益于齐国水泥和钢铁的持续研究，现在的齐国造桥技术，有明显的发展。对于窄些的河流，能托起火车的铁路桥，基本上还是能做的。

但是黄河不行，问题很大。

虽然黄河上的桥，最早可以追溯到春秋战国，但是那是浮桥，唐朝才有吊桥，而且投入巨大。

天险不是白叫的。

“工部给的意见是能做，但是投入太大，不若先以轮渡过渡使用。”

王烨点点头，道：“那便用轮渡吧。”

轮渡，就是解决没桥情况下铁路火车的水上转运问题，当然，还有一种方式，就是河岸两侧修建两个车站，中间建设浮桥，相当于两段铁路，也能解决这个问题。

想了想，王烨方道：“太行山的铁路短时间内用不得了，还是要从汴梁转到洛阳和关中，关中要连接河西走廊，还是要先往西走。”

张浚拱手称是，实际上如果不是枢密院提议往南，三省早就定下往下的方案了。

看来因为南宋送了降表，短期内，是不合适再次对南宋用兵的，那南阳、襄阳方向也不合适修铁路，这种军事目的这么强的大动作。

“现在火车撞死人的事情，还多吗？”王烨问道。

“复陛下，一月十六起，二月十三起，三月十五起，到今日四月底，十二起。”

王烨沉默了下，道：“对百姓还是要多加劝导，这铁路不是神迹，二来···铁路巡视也要增加，若是再发现有盗窃铁轨的，重惩。”

“喏！”

所以正常运行，哪里会有那么多的铁路事故？

不过是欲壑难平，人为财死罢了。

“爱卿可还有事？”

张浚汇报完了铁路的事，还没走，自然是还有其他事。

“确实还有一事，便是关于武陵郡王（杜老大）南攻蜀中之事···”