这需要从原理层面讲起。

前面说过，供体在电池提供的电势差作用下失电子带电，其实，这个失电子带电的过程也是与电池电势逐渐平衡的过程，也就是说，电子失去一定量后，金属体这边的电势与电池相等，不再失电子（得电子的另外说吧）

把它们分开是将它们变成并联电路，并联是什么情况，我想这是无需多解释的。这样就可以多提供电量了，不是嘛？

为了降低重量，只能选锂，因为它相对较轻，不过相对整个飞行器，说实话，不降多少。而且为了限制锂结晶的晶枝乱长，不得不用上最新的陶瓷材料，不过这是没办法的事。

（到了这里，会不会有谁质疑：一个电子的电荷量那么低，能托起飞行器?这个问题要回答的话，非常简单，一摩尔物质的粒子数量大家是知道的，实在不懂也可以自查。）

金属锂得失电子的速度我们是知道的，如果放开限制的话，一个不大的锂金属电池可以在三十秒内较安全的充满，同样可以非常快的耗完。那为什么前面又说有变换速率的限制?

我们所理解的那种情况是金属锂电池，要直接套用可不行。情况不太一样，这里需要让它带电，显然，让一个原本电荷平衡的粒子带负电是＂比较＂麻烦的事情，而且它还是导电性极强的金属，这显然不可能说什么摩擦……之类的，它总能把电子吐回给你的。（这里不存在击穿的可能，新型陶瓷电阻巨大）

包裹小锂块的陶瓷在这里将派上用场，它可以容纳＂一部分＂电子，这样就减少了压力，理论上来讲不会是这里出问题。问题在哪里？

问题在导线，我们无法做到在那么强的电流下保证导线不坏，就是这里，限制了变换速率。不是说有超导吗？那是国家的，跟你有个屁关系啊！而且即使拿到，那个工作条件也苛刻，用不到导线这里，我们无法给n根导线都加上那样的压强条件。

这种情况下，电阻降一点，变换速率就提一点，这样明显麻烦，好像还不如拿国家材料配方直接套上去，即使压强条件苛刻，那看起来也比这好一点……这是外行的看法，其实，我们根本做不到给一个不封闭的空间内的物质加这么高的压强还不破坏物质的，导线能完全封闭吗？显然，不能，至少与物质连接，与电池连接的地方就不能，难道不是吗？强行加压只会在材料的危险截面断掉。

来来回回，又跑会了材料上去，绕不开。

至于从锂得到的电子去哪里？这个嘛，我们又加了一个电池，就当给它充电好了，电荷守恒?是的，但是可以屏蔽这一部分的电场！（这个电路是室友考研题目上得到的灵感，感觉不错，正好解决了我原先卡住的点，终于得以继续写这部分内容）（另外补充一点，容易失电子跟金属导电性没有必然关系，这点得知道，别看晕了）

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